越來越多的加油站開始增設(shè)充電樁,對此,很多小伙伴有疑問:加油站到底能否增設(shè)充電樁?特別是關(guān)于“加油站禁煙火,如何兼容充電樁”。讓我們一起來看看吧~
并不是每座加油站都有條件加裝充電樁,加油站建充電樁,有相應(yīng)的要求。
1、加油站必須是具有建設(shè)運營充電樁資質(zhì)的法人,滿足消防安全要求,向當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)提出申請。
2、要嚴格按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(下面統(tǒng)稱《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》)相關(guān)規(guī)定施工建設(shè)。項目竣工后,要經(jīng)發(fā)改、消防等部門的驗收合格后,才可以投入運營,為電動汽車用戶提供安全、便捷的充電服務(wù)。
1、電動汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。針對于這一點,在《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的條文說明中 5.0.7 有進行補充:輔助服務(wù)區(qū)是相對安全的區(qū)域,對充電設(shè)備和電池存放間與站內(nèi)其他設(shè)施和設(shè)備不做具體間距要求。
這個補充會可能會使得一些設(shè)計人員產(chǎn)生誤解,認為在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi),設(shè)置充電設(shè)施不需要考慮與其他設(shè)施和設(shè)備的間距。但這是錯誤的,需要結(jié)合《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》其他條文進行理解。
? 1.0.3:汽車加油加氣加氫設(shè)計和施工涉及的專業(yè)較多,接觸的面也廣,本標(biāo)準(zhǔn)是綜合性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),只能規(guī)定汽車加油加氣加氫站特有的技術(shù)要求。對于其他專業(yè)性較強,且已有專用國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做出的內(nèi)容,本規(guī)定不便再做規(guī)定,以免產(chǎn)生矛盾,造成混亂。本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定者按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定者執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
? 3.0.5:汽車加油加氣加氫站內(nèi)可設(shè)置電動汽車充電設(shè)施。電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計,除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB 50966的相關(guān)規(guī)定。
所以設(shè)計人員在規(guī)劃加油站內(nèi)的充電設(shè)施時,不僅要考慮到《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,還應(yīng)結(jié)合地方政策和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保充電設(shè)施的安全性和合規(guī)性。
2、戶外安裝的充電設(shè)備的基礎(chǔ)應(yīng)高于所在地坪200mm及以上。戶外安裝的直流充電樁和交流充電樁的防護等級不應(yīng)低于IP54。
直流充電樁或交流充電樁與站內(nèi)汽車通道或充電車位相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置車擋或防撞(柱)欄,防撞(柱)欄的高度不應(yīng)小于0.5m。
3、充電樁與加油站埋地油罐的安全距離為:一級站為12.5米(柴油為9米);二級站為11米(柴油為9米);三級站為10.5米(柴油為9米);加油機油、管通氣管口、油氣回收處理裝置為9米(柴油為9米)。
4、充電樁不僅要與加油站保持充足的安全距離,還要兼顧預(yù)留充足的停車場地,電動汽車充電的速度相對加油車速度較慢,既可以降低場地內(nèi)發(fā)生碰撞的風(fēng)險,也可以為電動車車主預(yù)留足夠的空間,更好提升顧客體驗。
在日常管理中,還要做好安全保護措施,加油有儲油罐,充電有充電機,所以對儲存和使用環(huán)境都有嚴格的要求。
1、2022年2月10日,國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》就提出,鼓勵傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。
2、2024年7月31日,國務(wù)院印發(fā)《深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年計劃》,其中指出:加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè),推動公共停車場、具備條件的加油(氣)站在確保安全的前提下配建快充、換電和加氫設(shè)施,開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。
目前各個城市都在加速加油站的轉(zhuǎn)型,像河南省的洛陽紅山綜合加能站具有加油、加氫、充電的補能形式;重慶市的長安奧動新牌坊換電站具有加油、加氣、充電、換電的補能服務(wù);浙江省的嘉興平湖濱海大道站具有加油、充電、加氫的補能服務(wù)。
在新能源汽車迅猛發(fā)展的浪潮中,相較于僅提供傳統(tǒng)燃油加油服務(wù)的單一功能加油站,那些實現(xiàn)能源供應(yīng)多元化,既能滿足燃油車加油需求,又能為新能源汽車提供便捷充電服務(wù)的多能源場站,無疑將展現(xiàn)出更強的市場競爭力和廣闊的發(fā)展前景。