國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在提速，充電樁企業(yè)達(dá)62萬(wàn)余家
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)化高速發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在提速。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2024年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1099.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.6%。其中公共充電樁增量為53.7萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.3%，隨車配建私人充電樁增量為186.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升22.5%。顯然，公共充電樁的發(fā)展速度在減緩，私人充電樁增量在加速，在新能源汽車滲透率首次突破50%這道分水嶺后，充電樁行業(yè)發(fā)展的聚焦點(diǎn)與著力點(diǎn)正悄然轉(zhuǎn)變。
與此同時(shí)，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)62萬(wàn)余家。其中，2024年1-8月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)11萬(wàn)余家。從地域分布上看，廣東、江蘇和山東三地，充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有7.5萬(wàn)余家、4.9萬(wàn)余家、4.2萬(wàn)余家；從成立時(shí)間來(lái)看，超4成的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，近一年成立的相關(guān)企業(yè)占比26.44%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，我國(guó)已構(gòu)建成世界上規(guī)模最龐大、覆蓋范圍最廣泛、類型最多元的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。他特別提到，按照當(dāng)前公樁與私樁的比例估算，中國(guó)2024年新增純電動(dòng)車的車樁比已實(shí)現(xiàn)1：1，這在全球范圍內(nèi)處于遙遙領(lǐng)先的地位。然而，充電樁建設(shè)的超前步伐也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。最顯著的問(wèn)題便是充電樁的利用率不足。目前，純電動(dòng)乘用車與公共充電樁的增量比例約為1.5:1，但理想情況下，一個(gè)公共充電樁應(yīng)至少服務(wù)三輛車，以實(shí)現(xiàn)更高效的資源利用。國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)正面臨著資金、場(chǎng)地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源等多重競(jìng)爭(zhēng)壓力。充電站投建及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多企業(yè)高價(jià)搶資源，盲目扎堆投建，低價(jià)引流，導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)及虧損，服務(wù)質(zhì)量也較差。如果通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)降本，加強(qiáng)多業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，才能更好的促進(jìn)充電樁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
目前中國(guó)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成就，但同時(shí)也面臨著利用率不足、運(yùn)營(yíng)虧損等挑戰(zhàn)。未來(lái)，行業(yè)需持續(xù)優(yōu)化布局、提高資源利用效率，并加大私人充電樁的推廣力度，以助力電動(dòng)車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
