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8月25日，我國正式發(fā)布了首部專門針對新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》。該規(guī)程將于2025年3月1日實(shí)施，由公安部交通管理科學(xué)研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司等單位起草。這將成為我國首部專門針對新能源車的安全檢

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代，充電方式的選擇成為了車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。慢充、快充和超充，這三種主要的充電方式究竟哪個(gè)更好呢？慢充“慢充”，通常指的是使用較低功率的交流電源為電動(dòng)汽車充電的過程。安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，使用過程中，電網(wǎng)的

2024年8月9日中國充電聯(lián)盟發(fā)布了7月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。根據(jù)報(bào)告顯示，2024年開年至今，我國新能源汽車銷量達(dá)593.4萬輛，隨車配套的充電樁市場廣闊，樁車增量比為1：3，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展

一些小區(qū)車庫的充電線路亂拉亂扯，外部車輛隨意進(jìn)出充電，收益不夠公開透明……老舊小區(qū)“充電樁焦慮”如何化解？記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在一些老舊小區(qū)車庫，充電樁為新能源車主實(shí)現(xiàn)“充電自由”的同時(shí)，也給部分業(yè)主帶去困擾，從而引發(fā)爭議?！拔覀兊男^(qū)車庫

截止2024年7月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1060.4萬臺(tái)。1-7月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為200.8萬臺(tái)，同比上升16.8%。其中公共充電樁增量為48.3萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為152.4萬臺(tái)。保障了2472萬輛新能源汽車的充電

很多人看好充電行業(yè)，想要投資建設(shè)充電站，那么第一個(gè)重點(diǎn)就是場地的選擇，因?yàn)榈刂吩谀撤N程度上決定了客流量的多少，選址作為充電站建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，直接影響到充電站的使用效果和投資回報(bào)。值得一提的是，在充電運(yùn)營商的前期建站選址過程中，土地性質(zhì)的確至