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科普 | 充電站如何選址?土地紅線不能碰?。ńㄗh收藏)

2024-08-26
很多人看好充電行業(yè),想要投資建設(shè)充電站,那么第一個(gè)重點(diǎn)就是場地的選擇,因?yàn)榈刂吩谀撤N程度上決定了客流量的多少,選址作為充電站建設(shè)的重要環(huán)節(jié),直接影響到充電站的使用效果和投資回報(bào)。


值得一提的是,在充電運(yùn)營商的前期建站選址過程中,土地性質(zhì)的確至關(guān)重要。若忽視這一關(guān)鍵因素,不慎觸碰土地紅線,很可能導(dǎo)致“站錢兩空”的局面。

一、建立充電站該如何正確選址


充電運(yùn)營商建立充電站前期,正確選址是必須要認(rèn)真考慮的一大問題,包括了解當(dāng)?shù)卣?、?yōu)先考慮人流比較集中的商圈、周邊配套設(shè)施齊全并且新能源車主聚集區(qū)域的地理位置、選擇產(chǎn)權(quán)清晰的土地。另外,還要考慮到電力資源等問題。


值得一提的是,充電運(yùn)營商還需要重點(diǎn)關(guān)注周邊5公里范圍內(nèi)的充電站,如果5公里范圍內(nèi)已經(jīng)有非常多的充電站那勢(shì)必會(huì)競爭激烈,要在一個(gè)競爭激烈的環(huán)境下掙錢必定難度很大。此外,簽訂土地租約盡量不低于5年,這樣有足夠的場站運(yùn)營時(shí)間。

二、土地性質(zhì)是關(guān)鍵

在充電運(yùn)營商的前期建站選址過程中,土地性質(zhì)是不容忽視的一大關(guān)鍵問題。


1、選擇產(chǎn)權(quán)清晰的土地,用地性質(zhì)必須是工業(yè)、商業(yè)或建設(shè)用地,不可以是農(nóng)林牧漁用地。有較大的空間規(guī)劃停車位,且停車位可控可管理,避免油車占位,停車費(fèi)低或者可以免停車費(fèi),降低車主充電門檻和成本。


2、場地要建設(shè)在工業(yè)、商業(yè)或者是建設(shè)用地上。千萬不要在農(nóng)、林、牧、漁一些場地建設(shè),場地的產(chǎn)權(quán)一定要清晰,避免在后期的經(jīng)營過程中因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)產(chǎn)生一些糾紛,其次,場地的使用年限一般不要過短,正常來講最低五年,最好能8-10年,這樣才能把電站的全生命周期的價(jià)值發(fā)揮到最大。


三、好好的充電樁為何被拆?


一些地區(qū),我們看到原本正常運(yùn)營的充電樁突然被拆除,這背后的原因往往是土地性質(zhì)不合規(guī)。


許多運(yùn)營商在選址時(shí),未能充分了解土地的規(guī)劃用途,誤將充電樁建在了不允許的土地上,如耕地、林地或綠化用地等。這些土地受到嚴(yán)格的保護(hù),一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)建設(shè),相關(guān)部門必然會(huì)采取拆除措施,運(yùn)營商前期的投入也隨之付諸東流。


例如,某運(yùn)營商看中了一塊看似空曠的土地,未經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查就迅速建站。然而,后來才得知該地屬于基本農(nóng)田,最終不得不面對(duì)充電樁被拆除的命運(yùn),損失慘重。


有些運(yùn)營商認(rèn)為,只要與土地所有者簽訂了合同,就可以高枕無憂地建站。但事實(shí)并非如此,如果土地性質(zhì)本身存在問題,即使有合同,也無法避免法律糾紛。因?yàn)檫@類合同往往是無效的,無法保障運(yùn)營商的合法權(quán)益。


例如,某運(yùn)營商與村集體簽訂了租用土地的合同,用于建設(shè)充電樁。但后來發(fā)現(xiàn)該地屬于未經(jīng)過合法審批的集體用地,引發(fā)了一系列的法律糾紛,不僅建站計(jì)劃受阻,還陷入了漫長的訴訟過程,耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。


四、充電站選址方法與建議


(一)場地屬性

1、禁用土地:農(nóng)林牧漁

2、土地要求:產(chǎn)權(quán)清晰,用地性質(zhì)為工業(yè)或商業(yè)、建設(shè)用地。

(二)首選土地

1、自由產(chǎn)權(quán)土地

2、租用土地,租約建議不少于5年的土地租約

3、充電車位一般不少于10個(gè),場地周邊電動(dòng)汽車熱力圖優(yōu)
(三)電力要求

1、有富余電力余量優(yōu)選,高低壓投入低,建設(shè)成本低

2、具備獨(dú)立報(bào)裝場站,獨(dú)立報(bào)裝離環(huán)網(wǎng)柜越近越好,且報(bào)裝功率不少于800kW最佳

3、電價(jià)采用新能源電價(jià)或峰谷平電價(jià)

(四)其他加分項(xiàng)

1、場地獨(dú)立性。綜合獨(dú)立停車場最優(yōu),出入口可增加道閘。

2、場地出入方便,雙向出入或具備專用進(jìn)出通道最佳。

3、車位24h開放。

4、地上車位優(yōu)于地下車位,地下場站消防不易達(dá)到驗(yàn)收要求。如深圳地區(qū)明文規(guī)定地下停車場充電樁平均功率不能大于40kW。

5、如采用已有停車場,有管理人員更優(yōu)。

6、地勢(shì)較高不積水,地面已有硬化最優(yōu)。

7、建議離居民區(qū)大于100米,或地勢(shì)較空曠區(qū)域,否則可能會(huì)有噪音投訴、輻射投訴等風(fēng)險(xiǎn)。


綜上所述,電動(dòng)汽車充電站的選址是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要運(yùn)營商從多個(gè)維度進(jìn)行深入分析與綜合考量。只有確保選址的正確性與科學(xué)性才能為充電站的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


盡管在充電樁建設(shè)選址過程中存在諸多挑戰(zhàn),但隨著新能源汽車的普及,各地政府也紛紛出臺(tái)了對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的土地扶持政策,也能在一定程度上推動(dòng)充電樁的建設(shè)發(fā)展。

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